青岛高速公路沥青路面用玄武岩机制砂哪家好
玄武岩机制砂的规格:机制砂的规格按细度模数(Mx)分为粗、中、细、特细四种:
粗砂的细度模数为:3.7―3.1,平均粒径为0.5mm以上;
中砂的细度模数为:3.0―2.3,平均粒径为0.5mm―0.35mm;
细沙的细度模数为:2.2―1,玄武岩机制砂.6,平均粒径为0.35mm―0.25mm;
特细沙的细度模数为:1.5―0.7,平均粒径为0.25mm以下;
细度模数越大,表示砂越粗;细度模数越小,表示砂越细。
用途: Ⅰ类砂适用于强度等级大于C60的混凝土;
Ⅱ类砂适用于强度等级C30―C60及抗冻、抗渗或其它要求的混凝土;
Ⅲ类砂适用于强度等级小于C30的混凝土与构筑砂浆;
玄武岩机制砂的要求:机制砂的粒径在4.75―0.15mm之间,对小于0.075mm的石粉有一定的比例限制。
邹平晟源玄武岩有限公司是一家专业的玄武岩石子加工、销售与一体的生产企业,公司位于邹平市南外环(西董街道办事处南塘村路北)西靠济南、东邻淄博、北距济青高速公路5公里,南距胶济铁路10公里,西距济南国际机场45公里,地理位置优越,交通十分便利。本公司所生产的石子,实质坚硬、不易风化、质量可靠,饱受广大客户的欢迎。
玄武岩机制砂生产线基本流程介绍
首先,石料由粗碎机进行初步破碎,然后,产成的粗料由胶带输送机输送至细碎机进行进一步破碎,细碎后的石料进振动筛筛分出两种石子,满足制砂机进料粒度的石子进制砂机制砂,另一-部分返料进细破。进制砂机的石子一部分制成砂,经洗砂机(可选)清洗后制成成品砂,另一部分进制砂机再次破碎。
晟源玄武岩机制砂生产线自动化程度高,运行成本低,破碎率高,节能,产量
大,污染少,维修简便,制砂生产线生产出的机制砂符合建筑砂标准,粒度均匀,粒形好,级配合理。
青岛高速公路沥青路面用玄武岩机制砂哪家好,玄武岩机制砂,混合砂主要应用于建筑,市政,交通,等建设工程中的C60及以下强度等级的混凝土.在满足相应的技术要求时,亦可用于港口和水利等混凝士工程.
玄武岩机制砂宜配制塑性混凝土混合砂宜配制塑性,大流动性及泵送施工混凝土.
玄武岩机制砂技术要求的检测方法:由于机制砂的外貌特征与天然砂明显存在差异,天然砂外观呈黄色,从外观上便可判定含泥量的高低。而机制砂多数呈灰白色或黑色,颗粒尖锐,通常会含有很多石粉。机制砂的石粉含量等级分别是3 % 、5 % 、7 %,与天然砂含泥量相比,相对放宽2 %。为防止机制砂在开采加工过程中因各种因素掺入过量的泥土,在GB/ T 1484622001 建筑用砂中所用机制砂必须通过亚甲蓝MB 值的检验,而且在砂材料出厂(场) 和施工时现场还要进行严格的检验测试。通过亚甲蓝MB 值检验的合格的机制砂石粉含量按3 %、5 % 、7 %控制使用;而对于亚甲蓝值的检验检测结果,不合格的机制砂的石粉含量按1 %、3 %、5 %严格控制使用,这样就避免了因机制砂的石粉含量过高而给混凝土带来不良影响。
晟源玄武岩机制砂优势:
质量优势:料源固定、稳定,机械化的生产方式,保证了机制砂产品的质量稳定、可调、可控。
品质优势:有较高的表面能和亲水性;有完整的级配;有多种的矿物成分可选择;颗粒级配稳定、可调整;粒形可改善。
管理优势:有稳定的法人主体,实行采矿许可,有固定的经营场所。
资源优势:可利用各种废弃资源,适当分选与加工尾矿,不少尾矿就可以利用机制砂设备制成人工砂石,既解决了环境污染的问题,又提高了自然资源利用率,完全符合循环经济和科学发展观的要求。
以1.18为分界粒径,大于1.18的影响混凝土的保水性和粘聚性,小于1. 18的影响混凝土的泌水性,机制砂混凝土的和易性与细骨料(砂)的级配和细度模数有关,同时也牵涉到用水量、水泥用量、砂率等参数,--般认为细度模数控制在3- -- -3. 4之间为佳,细度模数过大,粗颗粒较多,级配不合理,使混凝土的和易性变差,虽然掺入粉煤灰可以弥补缺点,但成本会提高;若细度模数较小,则小于0. 075的细粉过多,需水量增加,混凝土强度降低,水泥用量增加。石粉含量也影响坍落度,石粉含量太低时(小于5%), 混凝土和易性、泌水性较差,石粉含量控制在6%一- 9%, 对混凝土强度影响不大,和易性也很好。按玄武岩机制砂的特点进行混凝土配合比设计,通过合理利用机制砂中的石粉,调整机制砂的砂率,可以配制出和易性好、适合泵送的机制砂混凝土。