手机虚拟现实

虚拟仿真技术包括虚拟现实和仿真两部分，其中，虚拟现实是指利用计算机技术、网络技术、传感技术等现代科技进行的高级人机交互技术。 仿真则是指利用建模进行实验，模拟真实的实验步骤和流程，从而达到实验目的。虚拟仿真实验突破了原有课程实验的界限，增加了趣味性、 综合性、设计性及创新性实验，加强现代实验方法、实验手段的应用，提出有代表性的、启发性的问题，加深学生对实验的理解，激发创新思维与兴趣。虚拟仿真实验为学生自主地进行学习 与实践创造良好的条件，更有利于培养学生的实际应用能力和综合素质。利用虚拟现实与增强现实技术，通过测量设计的产品与实际样车之间的关系，极大缩减了研发时间，降低了成本。手机虚拟现实

  虚拟现实技术的特点在虚拟培训方面表现得比较突出。虚拟现实技术的沉浸性和交互性，使学生能够在虚拟学习环境中扮演一个角色，全身心地投入学习，这非常有利于学生的技能训练。利用沉浸型虚拟现实系统，可以做各种各样的技能训练，对高职技能性教学有着无比强大的推动作用。西南交通大学开发的 TDS- JD 机车驾驶模拟装置可摸拟列车起动、运行、调速及停车全过程，可向司机反馈列车运行过程中的重要信息。每节车辆的车钩力或加速度、列车管压力波传递过程等，进行特殊运行情况下的事故处理，有完善的训练结果评价及合理的评分标准。它在国内首先采用计算机成像及 Windows 界面，是国内市场占有率比较高的模拟装置，可任意进行列车编组，可选择任意线路断面，可在有场景条件下模拟操纵，也可在无场景情况下。手机虚拟现实虚拟现实的出现，令人类仿真水平实现质的飞跃，达到新的境界。

  虚拟现实可缩短开发周期，减少费用。例如克莱斯勒公司1998年初便利用虚拟现实技术，在设计某两种新型车上取得突破，开始使设计的新车直接从计算机屏幕投入生产线，也就是说完全省略了中间的试生产。由于利用了的虚拟现实技术，使克莱斯勒避免了1500项设计差错，节约了8个月的开发时间和8000万美元费用。利用虚拟现实技术还可以进行汽车冲撞试验，不必使用真的汽车便可显示出不同条件下的冲撞后果。在虚拟现实技术已经和理论分析、科学实验一起，成为人类探索客观世界规律的三大手段。用它来设计新材料，可以预先了解改变成分对材料性能的影响。在材料还没有制造出来之前便知道用这种材料制造出来的零件在不同受力情况下是如何损坏的

VRML（虚拟现实造型语言）：它是一种在Internet网上应用极具前景的技术，它采用描述性的文本语言描述基本的三维物体的造型，通过一定的控制，将这些基本的三维造型组合成虚拟场景，当浏览器浏览这些文本描述信息时，在本地进行解释执行，生成虚拟的三维场景。VRML的比较大特点在于利用文本描述三维空间，减少了在Internet网上传输的数据量，从而使得需要大量数据的虚拟现实得以在Internet网上实现。VR系统的基本特征是三个“I”：沉浸（Immersion）、交 互 （Interaction） 和 想 象（Imagination），强调人在VR系统中的主导作用，使信息处理系统适合人的需要，并与人的感官感觉相一致。VR系统主要分为沉浸类、非沉浸类、分布式、增强现实四类。地理信息平台可实现对宏观大规模海洋和陆地数据的存储、驱动、可视化呈现、管理、分析和预测等功能。

它始于军  事和航空航天领域的需求，但近年来，虚拟现实技术的应用已大步走进工业、建筑设计、教育培训、文化娱乐等方面。它正在改变着我们的生活。虚拟与现实两词具有相互矛盾的含义，把这两个词放在一起，似乎没有意义，但是科学技术的发展却赋予了它新的含义。虚拟现实的明确定义不太好说，按早期提出虚拟现实概念的学者J.Laniar的说法，虚拟现实，又称假想现实，意味着“用电子计算机合成的人工世界”。从此可以清楚地看到，这个领域与计算机有着不可分离的密切关系，信息科学是合成虚拟现实的基本前提。致力于突破二维显示，实现三维呈现；突破固定屏幕，实现佩戴式自由观看。虚拟现实建设

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  虚拟现实技术受到了越来越多人的认可，用户可以在虚拟现实世界体验到**真实的感受，其模拟环境的真实性与现实世界难辨真假，让人有种身临其境的感觉；同时，虚拟现实具有一切人类所拥有的感知功能，比如听觉、视觉、触觉、味觉、嗅觉等感知系统；再次，它具有逼真的仿真系统，真正实现了人机交互，使人在操作过程中，可以随意操作并且得到环境**真实的反馈。正是虚拟现实技术的存在性、多感知性、交互性等特征使它受到了许多人的喜爱。手机虚拟现实

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