解放新悍威雨刷片

国六政策的普及，加速淘汰了燃油车、国四、国五车型的速度，以及车辆在道路上的尾气排放带来的环保压力，年审日益严格，很多车型面临没跑几年就被迫退出市场的窘境，一汽解放国六采用了CA6SM3发动机，主流的EGR当量燃烧技术路线，通过技术升级，LNG天然气重卡动力性能将赶超柴油机，排放和经济性更胜柴油机一筹，产品成本将逐渐降低：直达国六排放标注，避免用户换车风险，NOx降低80%，PM比限值低90%。一汽解放国六LNG搭载的天然气发动机具备的标志性特征是：马力大，里程长，收益更增值。其中大功率可达440马力，与柴油机相当，基本不会存在动力不足的问题；超200万公里道路验证，寿命超100万公里，里程超长，机器更可靠；与柴油用户每年的运营成本相比，直线下降30%以上，一汽国六LNG实现了重卡车利润的更大化。一汽解放龙VH 2.0版驾驶室内延续平地板设计，宽度可达2320毫米；采用四点悬浮减震结构。解放新悍威雨刷片

    今年1-8月份，青汽共销售中重卡83555辆，同比增长，实现了从品质到销量的全方面跨越式增长。一汽解放青岛汽车有限公司经理纪胜师在致辞中介绍道：“从根本上来讲，解放卡车的持续畅销得益于从研发设计、生产制造、售后服务等全生命周期的精心培育。在产品轻量化、智能化的优势之上，不断精研细分市场的运营模式，提升在特定市场的产品优势。”秉承其不断精研的发展历程，一汽解放青岛汽车有限公司载货品系经理耿立坤在会上强调了一个字——“变”。 解放悍V工作台自建成投产以来，工厂内采用了大量自动化、信息化、数字化装备 以高精尖的自主创新技术实现高品质制造水平。

    如今降本增效已经成为每一个物流老板的必修课。面对人员工资不断上涨、高速过路费用又无法变动的情况下，要想减少运营过程中的成本并非易事，根据以往的数据计算，一台卡车在TCO(全生命周期运营成本)中仅油耗一项成本便能够达到30%以上，因此降低车辆的燃油消耗是实现降本增效的最有效途径。老耿深情地说：“选择解放卡车最主要的原因便是看中了它的低油耗表现。就拿公司新购买的一汽解放J7牵引车来说，我们给司机的油耗标准是32L/百公里，相比于其它品牌34L/百公里的油耗标准，解放卡车每百公里至少要节省2L油耗。按照目前每台J7每个月的平均运输里程在，单车年运营运输里程就接近40万公里。

JH6+还有一大亮点就是其上卧铺可以进行拆卸，与下卧铺组装可变为宽度超过1.4米的双人床，长度 短处也有1.7米。这样的设计对于“夫妻车”来说无疑是一个福音，解决目前国内夫妻跑运输却要分床睡的痛点问题。放眼国内，一汽青岛在整车研发能力上是前列水准，此次JH6+驾驶室拥有三项国家专利，分别为驾驶室家具陈列、驾驶舱区分生活舱单独举升、驾驶室六气囊悬挂。这三项专利完美的解决了超大驾驶室在生产及行驶过程中所遇到的问题，我也对这三项专利进行了分析和解读。一汽解放青汽拥有亚洲先进的卡车生产基地、国内较早通过国家认证的青岛即墨智能工厂。

副厂驾驶室生产单位不懂驾驶室生产制造的技术标准和工艺要求，只装配低劣的偷工减料的零部件，以低价格吸引消费者，其质量和安全方面无法保障。某些生产厂家为降低成本加大焊点距离，缩短焊接时间，用劣质的设备和原料，采用低温烘烤，漆面的厚度仅为正常漆面厚度的五分之三，不打或少打焊缝胶，其后果就是短期使用某部位开焊，漆面褪色，焊缝处漏雨、生锈、腐烂，地板发出声响、腐烂。其内饰件暖风机、电线束、转向柱、风挡玻璃都是非正规厂家件的，造成线束极易短路着火，风挡玻璃碎后不均匀易伤乘员后果不堪设想，提醒广大用户不要为了一点小利忘了安全。下面教大家几点辨别青岛解放驾驶室真伪的小妙招，快来看看吧~ 并且一汽解放J7搭载的ACC自适应巡航、AEBS紧急制动、LDWS车道偏离预警、FCWS前碰撞预警等电子安全系统。解放JH6螺丝

一汽解放国六采用了CA6SM3发动机，主流的EGR当量燃烧技术路线，通过技术升级。解放新悍威雨刷片

正面来看，两车设计差别很大。车顶顶盖处，悍V写的是“一汽青岛”，J6M写的是“解放”。遮阳板上都有示廓灯，青岛解放悍V选择装在了两端，一汽解放J6M则是两侧各有一个。前进气格栅的样式也是大不一样，悍V的粗条状与展翅的LOGO搭配，显得粗犷；而J6M是蜂窝状的，其中硕大的LOGO非常醒目，并且在其老款LOGO下方增加了“中国一汽”四个字。还有大灯组也有不一样的地方，J6M在雾灯旁边增加了一个辅助照明灯。帮助车辆在行驶过程中增加一定的照明力度。解放新悍威雨刷片

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