解放J6开关

    时代在变化，商用车用户的需求也在与时俱进。针对中卡物流市场的痛点，一汽解放青汽从用户角度出发，一切都在“V”用户改变。9月20日，一汽解放青汽龙V（Ｈ），作为解放卡车的两大生产基地之一，一汽解放青汽在自主创新的路上开创了国内首批平头驾驶室车型、上装翼展厢、6×2牵引车、一个平地板驾驶室车型首台高顶双卧车型等**成就，持续打造出一系列满足市场需求的产品，形成了以新工厂、新产品、新体系为基础的全新发展的格局。 一直以来，一汽解放都是LNG重卡的主要玩家。尤其在今年油价高涨，大环保的趋势下。解放J6开关

改进很多，不一而足，比如：J6 2.0配置了新一代 BOSCH电控供气系统，精细的空燃比从源头保证“经济实惠”；与发动机匹配的是2600N·m直接挡变速箱，实现“大马力、小速比，高车速、低转速”；同时优化了工艺制造材料，新材料让卡车直接降重300公斤，不仅油耗更低、更实惠，且提升了卡车的整体可靠性。一汽解放J6 2.0在底盘电气系统寿命上也做了创新之举，关键零部件系统寿命也进行了优化升级，保证重卡的高可靠性，大限度减少车辆运行中维护成本和维护时间，间接保障用户收益。 解放J7板簧基于此，一汽解放选择雪佛龙作为合作伙伴，采用雪佛龙独有的无锌无磷低钙低镁低硫**灰分配方技术。

一汽解放龙VH 2.0版驾驶室内延续平地板设计，宽度可达2320毫米；采用四点悬浮减震结构，后部两气囊设计可以有效过滤路面振动，提升了减震效果。动力方面，一汽解放龙V2.0版整车的制动系统都进行了优化，行程进行缩小调整，脚感更舒适、控制也更准。一汽解放龙VH 2.0版则搭载锡柴专门为龙VH量身打造的解放动力6DLD-24E5 6.6升排量的240马力发动机，或四缸4DK-22E5 4.76升排量的220马力低油耗准6缸动力，搭配八挡变速箱，马力足、加速快。

由于排放标准的提升以及“中俄通气”等利好消息，以LNG为能源的卡车已经成为了未来的发展趋势。本届一汽解放2020商务大会的现场就有着非常多的LNG卡车。以往只有牵引车和重型载货车才会搭载LNG牵引车，而在解放年会现场，卡车e族惊讶地发现一汽解放的搅拌车以及其他**车辆也采用了LNG发动机，可以说“**LNG”时代已经到来。这款一汽解放J6P 8×4天然气搅拌车采用了锡柴13升440马力国六天然气发动机，搭配一汽10挡变速箱与290冲焊轮减桥。从配置上来看，该车无论是动力还是承载性都应该有着不错的表现，此外，该车拥有375L气罐，对于长期在市区工地作业的搅拌车，这样的续航里程应该绰绰有余。动力方面，一汽解放龙V2.0版整车的制动系统都进行了优化，行程进行缩小调整，脚感更舒适、控制也更准。

万众一心 荣耀川渝。本次一汽解放川渝万辆庆典在欢乐祥和中圆满落下了帷幕。本次庆典的成功落地,极大的增强了解放全系产品在川渝的市场影响力。加强了川渝广大解放用户和物流企业对解放产品和一汽解放品牌文化的深度了解。坚定了客户购买解放产品的信心。相信未来川渝解放卡车的销量会持续上量,为更多的用户朋友带来更大的效益与收益。一直以来，一汽解放都是LNG重卡的主要玩家。尤其在今年油价高涨，大环保的趋势下，以低成本、低油耗等优点的LNG燃气卡车逐渐走红，作为重卡行业的持续***，一汽解放在10月15日锦绣太原，隆重举办了新一代解放国六LNG系列产品全国总投放仪式。一汽解放JK6 4×2载货车采用了全新开发的JK6驾驶室，造型新颖，外观设计更加符合当下年轻卡车司机的审美。解放悍V踏板

8.一汽解放JH6采用国际先进旋流有效混合技术，尿素雾化效果好，发动机制动功率行业，人车出行安全。解放J6开关

一汽解放J6**商用车平台，是一汽解放同步世界卡车发展技术，自主开发研制的适应中国国情的全新商用车平台。经过了五年的精心锤炼三***发而成，具有可靠、经济、动力、安 全、舒适的特点，按驾驶室分为2250和2490两大系列，涵盖8-24吨全系列产品，功率覆盖130-460马力。 一汽解放J6配件,发动机、变速器、驱动桥三大总成达到国际水平，树立了中国商用车发展的新标准。2490系列的**动力是自主研发的具有国际水平的6DN、6DL发动机，功率覆盖280-460马力，其中6DN发动机是目前国内排量、扭矩比较大的发动机。2250系列主配动力是从德国DUETZ公司引进的130-280马力系列发动机。变速器总成为解放与美国EATON 合资生产的FS10209变速器。驱动桥为解放在引进日产柴基础上自主研发的国内比较大的φ500单级减速桥和φ485贯通桥，选装自主研发的φ300轮边减速桥。解放J6开关

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