解放龙V油箱
目前，国六政策正式进入落地实施阶段，国三货车已经被逼到绝境，政策及车辆年检愈加严格，很多卡友不堪重负。在这样的环境下，越来越多的卡友渴望运营成本低、安全性高、舒适可靠的牵引车型，而一汽解放JH6这款产品就可以满足广大卡友的要求。一汽解放作为智能制造点示范项目，冲压、焊装、涂装、总装车间一应俱全，其独特的现代化技术和数字化设备走在了国内卡车生产工艺的前列。小到接口焊接，大到底盘组装，都在高精度的自动化设备上完成。严苛的整车测试更是保证了每一辆车的安全性、轻量化的优异性能。 后部两气囊设计可以有效过滤路面振动，提升了减震效果。解放龙V油箱
一汽解放J6质惠版2.0产品，在原先质惠版车型的基础上进行深度改良升级。早前质惠版车型就在性价比和自重方面有着非常强大的优势，如今又通过几项新的设计进一步降低了自重，同时还增加了配置、优化了结构。这样的升级，让这款新车在舒适性、人性化以及节油先进性、油品适应性、运营可靠性、驾驶安全性和轻量化方面，都有着非常强大的竞争力。值得一提的是，一汽解放长久布局智能科技，更让J6 2.0尽显科技之美：高亮度发光标、LOGO投射灯等为高颜值“化妆”；J6 2.0更集车辆信息、车辆控制、增值服务、社交娱乐等智能驾驶服务，以***的制造技术，为用户带来了用车交互体验及舒适享受的驾驶乐趣，让重卡车也能享受到乘用车“舒爽”体验。
解放龙V油箱一汽解放JH6集低气耗、低自重、高动力、高可靠、高舒适五大优势于一体。
针对市场需求不断创新是一汽解放不断前进的基础，对J6产品进行持续的优化和提升更是一汽解放不断追求品质的完美体现。2014年，解放推出了以六大领航为**优势的J6领航版；2016年，对J6产品的操纵性、轻量化、智能化、舒适化进行了10项升级；2017年，打造了6大革新、75项升级的新J6产品，使新J6成为国内牵引车市场的车型。 历史荣光聚焦于此 奥威传奇续写辉煌担大任，行大道，成大器。鉴往知来，时光流年似水，人们清晰地记得，2003年，当中型车向重型车转型阶段，一汽解放锡柴首台奥威发动机横空出世，从此掀开了中国重卡发动机自主创新、升级换代的新时代，奥威从此成为解放拓展市场的主力军，**了中国商用汽车新潮流，书写了恢弘的传奇——2007年7月15日，历时6年、出巨资精心打造的、以奥威为主配动力的解放J6重卡在一汽解放正式实现量产，它的量产不仅标志着一汽具备了世界先进水平卡车制造能力，拥有了完全自主打造、具有国际水准的重卡平台，更标志着锡柴自主研发、制造柴油机的水平迈进了世界先进行列。
JH6+还有一大亮点就是其上卧铺可以进行拆卸，与下卧铺组装可变为宽度超过1.4米的双人床，长度 短处也有1.7米。这样的设计对于“夫妻车”来说无疑是一个福音，解决目前国内夫妻跑运输却要分床睡的痛点问题。放眼国内，一汽青岛在整车研发能力上是前列水准，此次JH6+驾驶室拥有三项国家**，分别为驾驶室家具陈列、驾驶舱区分生活舱单独举升、驾驶室六气囊悬挂。这三项**完美的解决了超大驾驶室在生产及行驶过程中所遇到的问题，我也对这三项**进行了分析和解读。一汽解放龙VH 2.0版驾驶室内延续平地板设计，宽度可达2320毫米；采用四点悬浮减震结构。
动力链上，一汽解放新J6P质惠版采用锡柴CA6DM2 11L发动机，属于黄金排量，可以输出420马力动力。与发动机匹配的是一汽解放CA12TAX210M 12挡全铝壳变速器。说它省钱节油，除了搭配动力链之外，还有顶置凸轮轴、四气门结构等等装置，进气效率高、燃烧更充分。双腔油箱！副油箱可以加-35柴油，避免冬天因柴油凝固没法着车！为寒冷地区而设计。超载治理越来越严格，轻量化低自重成为卡车司机的优先选择。这辆车的整车自重只有8.2吨，是同功率段自重**轻的卡车。全铝变速箱、楔式制动器、轻量化轮辋等配件让整车重量更低。
一身明星的一汽解放J7意味着维修次数的减少，让车辆能有更多的时间跑运输。解放JH6油箱
尤其是在以后取消省界收费站以后，解放J7牵引车的优势还将更大。解放龙V油箱
时代在变化，商用车用户的需求也在与时俱进。针对中卡物流市场的痛点，一汽解放青汽从用户角度出发，一切都在“V”用户改变。9月20日，一汽解放青汽龙V（Ｈ），作为解放卡车的两大生产基地之一，一汽解放青汽在自主创新的路上开创了国内首批平头驾驶室车型、上装翼展厢、6×2牵引车、一个平地板驾驶室车型首台高顶双卧车型等**成就，持续打造出一系列满足市场需求的产品，形成了以新工厂、新产品、新体系为基础的全新发展的格局。 解放龙V油箱
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