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一汽解放J6**商用车平台，是一汽解放同步世界卡车发展技术，自主开发研制的适应中国国情的全新商用车平台。经过了五年的精心锤炼三***发而成，具有可靠、经济、动力、安全、舒适的特点，按驾驶室分为2250和2490两大系列，涵盖8-24吨全系列产品，功率覆盖130-460马力。 一汽解放J6配件,发动机、变速器、驱动桥三大总成达到国际水平，树立了中国商用车发展的新标准。2490系列的**动力是自主研发的具有国际水平的6DN、6DL发动机，功率覆盖280-460马力，其中6DN发动机是目前国内排量、扭矩比较大的发动机。2250系列主配动力是从德国DUETZ公司引进的130-280马力系列发动机。变速器总成为解放与美国EATON 合资生产的FS10209变速器。驱动桥为解放在引进日产柴基础上自主研发的国内比较大的φ500单级减速桥和φ485贯通桥，选装自主研发的φ300轮边减速桥。领航版车型变速箱、后桥换油周期提高到15万公里。龙VH2.0镜子

一汽解放新J6P 8×4短轴距LNG渣土车也是“解放LNG大家庭”中的一员。同样搭载了型号为CA6SM3-44E6N的锡柴国六13升440马力天然气发动机，与发动机匹配的是一汽12挡手动变速箱，型号为CA12TAX210M，后桥为300铸铁改进轮减桥。得益于锡柴13升天然气发动机动力，这款渣土车拥有2100N·m的大扭矩，结合高传动效率的变速箱和高承载力的后桥，可以充分满足非铺装路面等复杂路况的运输需求。在大家熟悉的牵引车方面，解放展出了一汽解放新J6P 6×4LNG新北方款牵引车和解放JH6 6×4LNG领航版牵引车。现阶段，一汽解放的LNG牵引车已经覆盖中端到**的所有型号和细分车型，进一步满足了不同车主的个性化需求。龙VH2.0镜子新车的下防护保险杠以及车架侧面的蹬车阶梯全部采用了铝合金的材质，能够在保证强度的同时减轻整车自重。

众所周知，随着中国经济的高速发展，物流运输行业已成为国民经济建设的重要支撑，然而，在车多货少引发的激烈竞争中，3000万卡车司机正面临着空驶率高、货源难找的行业困境，从而陷入收益减少的严峻生存环境。基于行业现状，国 家高度重视，相继出台了互联网+行动、无车承运人等一系列政策。在这样的大背景下，一汽解放联合满帮集团，两大**企业秉承“为用户带来良好致体验”的共同理念，集各自的优势资源，行业**了自带货源的定义车，全新定义“车货”匹配，为用户提供完美的“车+货”整体解决方案，这也是行业***次让用户从消费者转变成车型设计者。

一汽解放J6P质惠版原本就在性价比和自重方面有着非常强大的优势，如今又通过多达17项新的设计进一步降低了自重，同时还增加了非常多的实用性配置、优化了整体结构，让这款解放J6P新车在舒适性、人性化以及自重方面都有着非常强大的竞争力，而且在可靠性方面要比之前做的更加细致，像对供应商提出了两次质量不合格更换新的供应商条件，让我们质量得以有所保证，所有主要零配件供应商均采用国际品牌进行合作，减少损耗，增加我们的时效性。而且前挡风玻璃和国内**玻璃供应商福耀进行合作，在隔热效果上相较之前有效隔热5%。

“解放JH6自卸车历时五年研发，是我们基于客户对效能、舒适、节油、安全等新要求研发的新一代自卸产品，作为目前国内**的自卸车型，它拥有低成本、高出勤、高舒适等特点，是**自卸车用户的选择。”纪胜师认为，依托解放青汽强大的自主创新实力、先进的设计理念以及**国内技术开发的解放JH6自卸车，可谓是传统自卸车的换代产品，“这款动力在350至550马力之间的全新自卸产品，技术平台涵盖柴油、天然气，动力平台涵盖潍柴、锡柴等，完全能够满足渣土、工程、公路资源运输、公路复合运输四大细分市场用户的需求。”

外观设计更加符合当下年轻卡车司机的审美。新悍威保险杠

所有主要零配件供应商均采用国际**品牌进行合作，减少损耗，增加我们的时效性。龙VH2.0镜子

一汽解放新J6P 8×4短轴距LNG渣土车也是“解放LNG大家庭”中的一员。同样搭载了型号为CA6SM3-44E6N的锡柴国六13升440马力天然气发动机，与发动机匹配的是一汽12挡手动变速箱，型号为CA12TAX210M，后桥为300铸铁改进轮减桥。得益于锡柴13升天然气发动机动力，这款渣土车拥有2100N·m的大扭矩，结合高传动效率的变速箱和高承载力的后桥，可以充分满足非铺装路面等复杂路况的运输需求。在大家熟悉的牵引车方面，解放展出了新J6P 6×4LNG新北方款牵引车和解放JH6 6×4LNG领航版牵引车。现阶段，一汽解放的LNG牵引车已经覆盖中端到高级的所有型号和细分车型，进一步满足了不同车主的个性化需求。 龙VH2.0镜子

中国一汽解放是青岛鑫金成商贸有限公司今年新升级推出的，以上图片*供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话。