J7支架

改进很多，不一而足，比如：J6 2.0配置了新一代 BOSCH电控供气系统，精 准的空燃比从源头保证“经济实惠”；与发动机匹配的是2600N·m直接挡变速箱，实现“大马力、小速比，高车速、低转速”；同时优化了工艺制造材料，新材料让卡车直接降重300公斤，不仅油耗更低、更实惠，且提升了卡车的整体可靠性。一汽解放J6 2.0在底盘电气系统寿命上也做了创新之举，关键零部件系统寿命也进行了优化升级，保证重卡的高可靠性，大限度减少车辆运行中维护成本和维护时间，间接保障用户收益。 其中大功率可达440马力，与柴油机相当，基本不会存在动力不足的问题；超200万公里道路验证。J7支架

从驾驶室侧面来看，JH6+整个驾驶室分为驾驶舱和生活舱，驾驶室后部的生活舱采用了同国外长体驾驶室相同的铆接工艺，保证了驾驶室整体的强度。一汽青岛还为JH6驾驶室设计了全新的彩色涂装。JH6+驾驶室的内部空间完全颠覆了我们对于传统国产卡车驾驶室空间的认知，已经不能用宽敞形容，可以说JH6+驾驶室就是一个迷你版的公寓，宽敞的起居空间、独立的卫生间、上下卧铺、冰箱、独立空调、独立暖风、衣柜、电视等设施一应俱全。其中 值得一提的就是卫生间，其包含了手盆、马桶及花洒，这项配置在进口重卡中也是不敢想象的。工程师还为卫生间准备了完善的上下水系统，污水收集器及新水的水箱均有配备。

青岛解放龙VH2.0尿素管8.一汽解放JH6采用国际先进旋流有效混合技术，尿素雾化效果好，发动机制动功率行业，人车出行安全。

由于排放标准的提升以及“中俄通气”等利好消息，以LNG为能源的卡车已经成为了未来的发展趋势。本届一汽解放2020商务大会的现场就有着非常多的LNG卡车。以往只有牵引车和重型载货车才会搭载LNG牵引车，而在解放年会现场，卡车e族惊讶地发现一汽解放的搅拌车以及其他专用车辆也采用了LNG发动机，可以说“全民LNG”时代已经到来。这款一汽解放J6P 8×4天然气搅拌车采用了锡柴13升440马力国六天然气发动机，搭配一汽10挡变速箱与290冲焊轮减桥。从配置上来看，该车无论是动力还是承载性都应该有着不错的表现，此外，该车拥有375L气罐，对于长期在市区工地作业的搅拌车，这样的续航里程应该绰绰有余。

打开前脸盖可以看到，解放JH6领航版自卸整体线路布局清晰合理，线束捆扎结实可靠，看得出是一款高级产品。值得一提的是，整车的线束都做了三防处理，即线束闭合式内穿加粗，布局优化，插头防水。车辆的大灯部分，采用的依然是卤素光源，源于自卸车经常在尘土弥漫的工地上作业，卤素光源更具穿透力，照明效果也更好。此外，采用卤素光源，性价比也更高。解放JH6驾驶室采用三级踏板。值得点赞的是，一级踏板做了增高处理，有效提高了车辆的通过性，此外，一级踏板为可活动设计，使得车辆在遇到复杂路况时，不会因为发生碰撞而损坏，非常有效。下面我们来看五大升级。舒适性升级。考虑到驾驶自卸车的卡友们常年在颠簸的作业环境里工作，这款解放JH6领航版自卸车，为了给卡友营造一个舒适的驾驶室，可谓是下了大工夫，应用了前沿的技术，在诸多细节上，以精益求精的匠人精神打造而成。一汽解放J6L采用了绿控的J6S95-AMT自动变速箱，该变速箱一共有6个前进挡位。

   解放J7从2018年初次面世以来，这个外观造型就吸引了很多人的眼球，相比解放前六代车型，J7的造型可以说非常个性和张扬，更加迎合卡车司机年轻化的趋势。驾驶室侧面解放J7用的拉花，让整车更有向前俯冲的运动感。内饰方面，这台车也与普通解放J7也没有太大区别，还是我们非常熟悉的风格，主打黑灰色调，但是整个驾驶室又不会很暗。在J7方向柱左侧，共有四个按键，分别是驾驶室举升锁止开关、驾驶室后工作灯、新增加的DPF再生开关和柴油滤清器加热开关。中控台整体倾向于驾驶员一侧，依然是我们熟悉的设计，这款车只有一根驱动桥，所以差速锁也只有轮间一个。这款J7装配了解放12挡AMT变速箱，换挡机构还是熟悉的旋钮式，同时，轴荷转移控制也在中控上。外观内饰简评：虽说是国六车型，但是这款车的升级还是在后处理方面，所以在外观和内饰上的升级并不大，所有的设计都是我们熟悉的，接下来我们着重看看底盘配置。一汽解放国六采用了CA6SM3发动机，主流的EGR当量燃烧技术路线，通过技术升级。解放新大威驾驶室总成

热效率行业非常高，油耗再降低3%；智能闭环排放控制技术，尾气污染物排放少，尿素消耗再降3%。低自重。J7支架

能源结构的改变，势必推动天然气重卡的快速发展，了解天然气重卡才能更好的选择天然气重卡，一汽解放经过60余年的风雨兼程，历经多年深耕市场，创新研发并积极推动国内重卡市场产业的形成，不断树立行业标杆，拥有大批量用户，正因如此，在天然气重卡领域，一汽解放更要担负起引领中国汽车产业变革企业责任。此次一汽解放国六LNG的重磅推出，是一汽解放引领国内天然气重卡提前抵达黄金期，助力广大用户赢在未来的先明之举。随着环保法规的逐步提高与完善，中国对公路用车辆发动机的排放要求日趋严格。同时，新"国六"标准的实施助推润滑油与商用车市场的主要利益相关者们，包括OEM、经销商、卡车车队所有者与广大卡友们，对汽车、发动机和润滑油提出更高要求：环保、节能、可靠、耐久。基于此，一汽解放选择雪佛龙作为合作伙伴，采用雪佛龙独有的无锌无磷低钙低镁低硫超低灰分配方技术，有效降低发动机排放PN值，帮助发动机满足国六排放法规要求，满足6万公里长换油周期，实现降本增效与可持续发展。 J7支架

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