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一汽解放不仅拥有一大批忠实的用户，在其供应链上还有这样一批“给力”的供应商。在经历了J7项目从立项到上市的7年磨砺后，一汽解放J7的供应链上形成了一支由20多家国际**品牌、60余家国内前列品牌构成的**供应商团队。一汽解放J7是中国重卡走向世界前列的里程碑式作品，是可以比肩欧洲**的产品，是全生命周期成本比较好的国产重卡典范。“既然定位是国际**重卡，那么就要对标欧洲先进水平。一汽解放J7在供应商和零部件的选择上，与欧洲**重卡进行过多轮对标，引入国际**供应商，同时与供应商协同开发，优化零件设计结构和材质选择。”李响强调，“我们还要在这一系列的选择基础上进一步优化，让J7更符合中国市场的用户需求。”一汽解放J7的供应链可以视为全新打造的供应体系，在立项之初，解放对供应商进行“三方评审”（技术、质保、采购），相关部门对供应商从各个维度进行打分，还包括对供应商环保、生产、研发相关资质的审核。满足绿通、冷链、高速物流用户用车需求。新悍威升降器

一汽解放J6P质惠版原本就在性价比和自重方面有着非常强大的优势，如今又通过多达17项新的设计进一步降低了自重，同时还增加了非常多的实用性配置、优化了整体结构，让这款解放J6P新车在舒适性、人性化以及自重方面都有着非常强大的竞争力，而且在可靠性方面要比之前做的更加细致，像对供应商提出了两次质量不合格更换新的供应商条件，让我们质量得以有所保证，所有主要零配件供应商均采用国际品牌进行合作，减少损耗，增加我们的时效性。汽车仪表如今又通过多达17项新的设计进一步降低了自重。

一汽解放JK6 4×2载货车采用了全新开发的JK6驾驶室，造型新颖，外观设计更加符合当下年轻卡车司机的审美。该车搭载了大柴全新的CA4DK1-22E6国六发动机，满足国六b阶段的排放标准。除此之外，该车还配备了电动举升、电动门窗、电动后视镜调节、免维护蓄电池、VOSS接头，车辆性能及可靠性进一步提升。2019年9月24日，解放J6 2.0全系投放仪式活动在安徽省合肥市召开，标志着解放J6牵引车进入了一个全新的里程。解放J6重卡，销量累计突破100万辆，更荣获了国内科技奖项的科学技术进步一等奖。站在这样一个高起点，优势明显：拥有100万J6用户的用户基础；而100万用户的使用，就意味着100万种工况的考验，会带来100万种改进需求，J6 2.0就是要对此加以回应，在J6系列车型基础上，进行全方面技术创新与升级。

在动力性方面，解放JH6领航版自卸车产品搭载潍柴发动机+法士特变速箱+奔驰技术轮减桥的黄金传动链，发动机马力全系升级，低转速大扭矩；配备的法士特全同步器变速箱，挂挡灵活轻便；20吨级奔驰技术轮减后桥，承载力强，驾驶车辆时，启动快人一步，爬坡高人一挡。解放JH6整车配备的动力总成系统在细分市场动力非常强。可靠领航解放JH6在可靠性方面，产品采用进口EATON离合器、全车WABCO阀、德国VOSS制动气路接头，加强型制动鼓，性能提升约50%；密封性提升，前后桥轮端、传感器等整车密封处理，氮氧传感器位置优化，转向油罐增加防水导管让车辆通过性提升；连接板、大支架提升50-60mm、13L水箱离地提升115mm，轴距实现行业短，转弯半径小让车辆能够适应城市各种复杂路况。动力方面，一汽解放龙V2.0版整车的制动系统都进行了优化，行程进行缩小调整，脚感更舒适、控制也更准。

改进很多，不一而足，比如：J6 2.0配置了新一代 BOSCH电控供气系统，精细的空燃比从源头保证“经济实惠”；与发动机匹配的是2600N·m直接挡变速箱，实现“大马力、小速比，高车速、低转速”；同时优化了工艺制造材料，新材料让卡车直接降重300公斤，不仅油耗更低、更实惠，且提升了卡车的整体可靠性。一汽解放J6 2.0在底盘电气系统寿命上也做了创新之举，关键零部件系统寿命也进行了优化升级，保证重卡的高可靠性，大限度减少车辆运行中维护成本和维护时间，间接保障用户收益。一汽解放J6 2.0还配备了全景影像、BOSH转向机、AMT变速箱、埃比电子油门踏板、伊灵思、NTS座椅等多项配置，不仅升级驾驶的可控性，更优化设计了操纵机构，行车更安全，驾驶更舒适；7项专业化密封技术，漏雨、漏风、噪声大等问题统统解决。解放J6一路走来创造了无数辉煌，J6 2.0决心凭借良好的产品力，成为一汽解放的又一个传奇。 新款一汽解放J6P驾驶室主要在实用性上做了一些提升。汽车仪表

新车的下防护保险杠以及车架侧面的蹬车阶梯全部采用了铝合金的材质，能够在保证强度的同时减轻整车自重。新悍威升降器

发布会另一个重头戏，就是历时7年研发，各方面均取得了重大技术创新后终于在当晚闪亮登场的重卡新星——一一汽解放J7。青岛一汽解放J7,青岛解放J7驾驶室,凭借高性能、高智能、高舒适、高节能、高安全、高可靠性、高效率，它成为比肩欧洲**、达到国际前列水平、全生命周期成本比较好的国产重卡典范。 一汽解放第七代重卡产品一汽解放J7的造型，出自意大利Italdesign Giugiaro设计室，整体大气方正，进气格栅采用横条蜂窝状，在“鹰标”下方增加了英文单词“EAGLE”。带透镜的LED日间行车灯，采用L型设计更有立体感，也带来更强的视觉冲击力。同时，配备了一体式电动后视镜,且带有加热功能，兼具美观与实用性。 解放J7的动力将搭载一汽锡柴CA6DM3-50E5发动机，输出功率为500马力，符合国五/欧五排放，该发动机目前主要搭载在解放新J6P和JH6量产车上，是国内主流大排量、大马力发动机之一。传动系统匹配一汽CA12TAX230M3(全铝壳体)变速箱，档位数为12，采用457升级冲焊桥后桥，速比为3.417。新悍威升降器

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