青岛车载逆变器

车载逆变器使用过程中有哪些问题？1、接上车载逆变器,出现红灯亮,没输出.这种情况主要是因为你的电池可能过充电,电压过高.如出现叫声,问题在电池电压过低了。2、、接上车载逆变器风扇不转。一般情况下,逆变器的风扇都是输出功率控制的,也就是风扇转速由你所用的负载来引动。这样做的好处是可以降低静态电流,减小噪音.所以风扇一般都是控制在100W以上转的,小于100W风扇不动也是正常的。3、、一接上负载,车载逆变器就关机,重新开机时,逆变器又正常,但接上负载同样又关.这种情况,主要是以下原因：1)由于负载功率过大引起逆变器功率保护。比如:一个标称功率300W的逆变器,接一个350W的负载,就会引起关机。2)车载逆变器的峰值不够.一般来说,逆变器的峰值一般设定在标称功率的2倍。如100W的逆变器,峰值可达200W.但有时侯,你的负载峰值却是3倍以上的,就算你功率是90W,100W的逆变器也驱动不了,因为3倍的峰值就是270W了,它大于200W。因此买逆变器一定要注意的设备的峰值问题。3)逆变器功率不够。3000w逆变器价格一体式外壳都是塑胶，大家都知道塑胶不耐高温。

当逆变器电路接上直流电源后，先由Q11、Q14导通，Q1、Q13截止，则电流由直流电源正极输出，经Q11、L或感、变压器初级线圈图1-2，到Q14回到电源负极。当Q11、Q14截止后，Q12、Q13导通，电流从电源正极经Q13、变压器初级线圈2-1电感到Q12回到电源负极。此时，在变压器初级线圈上，已形成正负交变方波，利用高频PWM控制，两对IGBT管交替重复，在变压器上产生交流电压。由于LC交流滤波器作用，使输出端形成正弦波交流电压。当Q11、Q14关断时，为了释放储存能量，在IGBT处并联二级管D11、D12，使能量返回到直流电源中去。

逆变器的较终目的是要输出交流电信号，其要保证输出信号是所需信号且不失真，因此在逆变器中加入滤波电路。滤波电路在逆变器中主要做善后工作，用于滤除不需要的信号，压制较终输出信号中噪声和干扰信号的出现。控制电路控制整个系统的运行，逆变电路完成由直流电转换为交流电的功能，滤波电路用于滤除不需要的信号，逆变器的工作过程就是这样子的了。其中逆变电路的工作还可以细化为：首先，振荡电路将直流电转换为交流电;其次，线圈升压将不规则交流电变为方波交流电;较后，整流使得交流电经由方波变为正弦波交流电。而逆变器是将Adapter输出的12V直流电压转变为高频的高压交流电。

车载逆变器使用过程中有哪些问题：车载逆变器指示正常,输出电压也正常。但一插上负载就会听叫声不断,负载正常工作.这种情况也是使用不当引起的。1)是你使用的电池电量不够,引起低压报警,但电压还未达到低压保护的电压。所以你会听到长叫,但逆变器能正常工作.要处理这种问题的方法是两种:加大电池或减小你的负载。2)会出现车载逆变器指示正常,输出电压也正常。但一插上负载就会听叫声不断这种情况,有可能是你使用的输入线过小引起.这种情况一般出现在对逆变器改装较多.解决问题方法就是加大输入线.如果是300W到500W的用6平方线,1000W的要用到10平方线以上,还有线的大小还与你的输入线长短有关,如1000W用10平方线,不能长于50CM,如果要拉长线,哪就要用到16平方以上的线.较长能主能是1米。简洁明了的LED显示，可升级到较全的数字化LCD显示，方便观察机器状态。天津三相双向逆变器厂家

转换器是将电网的交流电压转变为稳定的12V直流输出。青岛车载逆变器

逆变器的选购：1、关键技术指标.1)选择合适的输入输出电压范围，确保产品的较优组合。2)逆变器的欧洲效率：它的高低将直接影响到光伏发电系统的设计成本与发电效率。3)太阳电池方阵较大功率追踪功能(MPPT)及其效率。4)应注意所选用的逆变器应有基本的保护功能，如过流/短路保护、过功率保护，过温保护，防雷保护、孤岛保护等功能。5)逆变器输出电流波形畸变率(THD%)要低于4%。2、认证标准。作为光伏电站的中心设备，为保证电站的稳定、可靠、持续运行，并网逆变器必须有很高的可靠性。它应具有销售目的地的安规认证，电磁兼容认证，及各国并网认证：(以欧洲为例)安规：EN62109-1，EN62109-2电磁兼容:EN61000-6-1,EN61000-6-2,EN61000-6-3,EN61000-6-4。并网认证:VDE0126-1-1(德国)。青岛车载逆变器

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