解放新悍威驾驶室总成

一汽解放J7作为解放的第七代卡车，汇聚了解放目前非常高的造车技术。目前来看，J7的舒适性在国产卡车中算是比较好的。这次跟车的解放J7是豪华版车型，后桥为八气囊减震，加上驾驶室的四气囊减震，整车的减震效果非常好，能很好的将路面的颠簸过滤掉。高速行驶时，仪表台竟然可以倒立半瓶矿泉水。当然，倒立的矿泉水不能完全**舒适性，但是它可以侧面证明J7的驾驶室减震性能是可以的。这篇文章，很大一部分是在行驶的一汽解放J7内完成，如果车辆的减震效果不好，电脑打字想都不要想。副驾驶前面的小桌板正好放下笔记本电脑，原车的220V逆变器可以为笔记本电脑不间断供电。卡车内写文章，现如今可以轻松实现，这也侧面验证了国产卡车舒适性的提升。 相比于原版车型来说，这款一汽解放J6P新车的自重更低，配置和舒适性也更高一些。解放新悍威驾驶室总成

一汽解放J6商用车平台，是一汽解放同步世界卡车发展技术，自主开发研制的适应中国国情的全新商用车平台。经过了五年的精心锤炼开发而成，具有可靠、经济、动力、安 全、舒适的特点，按驾驶室分为2250和2490两大系列，涵盖8-24吨全系列产品，功率覆盖130-460马力。 一汽解放J6配件,发动机、变速器、驱动桥三大总成达到国际水平，树立了中国商用车发展的新标准。2490系列的重要动力是自主研发的具有国际水平的6DN、6DL发动机，功率覆盖280-460马力，其中6DN发动机是目前国内排量、扭矩比较大的发动机。2250系列主配动力是从德国DUETZ公司引进的130-280马力系列发动机。变速器总成为解放与美国EATON 合资生产的FS10209变速器。驱动桥为解放在引进日产柴基础上自主研发的国内比较大的φ500单级减速桥和φ485贯通桥，选装自主研发的φ300轮边减速桥。虎VM车门一汽解放J6P在领航版车型还会配备伊思灵NTS座椅，具有座椅加热座椅通风这样便捷的配置。

全车采用固特异12R22.5规格子午线真空轮胎，搭配铝合金轮毂和前二后三少片簧轻量化抛物线钢板悬架，可以有效减轻车辆自重。前轴头采用康迈新的50万公里免维护轮端，通过内部的循环式油润滑设计可以让车辆前轴时刻保持在一个良好的工作状态，有益提高车辆出勤率，减少保养次数。解放J7底盘布置双铝合金油箱，容量为500升+500升，总1000升可以为车辆提供高续航能力，满足车辆对长途干线运营的需求。解放J7还搭载了一汽自主的气驱SCR尿素系统，以气作为驱动尿素系统的动力可以有效解决尿素结晶、堵塞已经“烧喷嘴”的现象发生。后桥采用升级型的457单级减速驱动桥，驱动形式6X4。解放J7车桥速比为2.688，通常这个速比的车桥被大家称为“飞机桥”，整车搭配适合物流快运。车辆采用前盘后鼓的制动形式，后桥的鼓刹为楔式制动器，相比传统的凸轮轴制动器更直接，制动力矩也会相应的增大，确保刹车性能良好。

解放自主开发研制的其造型设计赶超当今世界前列重卡，形神兼备、气宇非凡。内饰结构、选材用料，精工细作、品质**。使中国卡车驾驶室的研制和生产水平，在安全性、舒适性、科技性与美学设计的结合达到一定水平。 2007年解放将率先投放J6重卡平台中的牵引系列。功率覆盖310-460马力，分别是4x2豪华版、4x2标准版和4x2、6x4经济版、6x4版。 一汽解放J6将在中国开创全新的赢利模式，通过有效的运输方式、高可靠保障的高出勤率，提升运输效益，降低物流成本，彻底改变国内运输市场普遍依靠超载获利的单一盈利现状，**中国物流市场向着和谐、有序、共赢的国际化竞争方向发展。 J6是解放研发平台上的一款车型，从立项开发到推出成品，经历了6年时间，一汽解放把这款车命名为J6，也即第六代重卡，J6是解放的一枚重要战略棋子，它一出生就达到了国际先进水平。 1986年9月28日，***一辆老解放告别了一汽之后，解放的新产品就一款接一款地走向市场。但在重卡产品方面，却遇到了竞争对手的挑战。一汽高层意识到，目前中国中重型卡车的市场正在调整、增长，只有拿出具有国际先进水平的卡车产品，才能在调整后的新一轮竞争中赢得时间，争取主动。，具有水平、高度、斜度、阻尼调节，以及速降功能、在任何高度都保持向上40mm的减振行程。

众所周知，随着中国经济的高速发展，物流运输行业已成为国民经济建设的重要支撑，然而，在车多货少引发的激烈竞争中，3000万卡车司机正面临着空驶率高、货源难找的行业困境，从而陷入收益减少的严峻生存环境。基于行业现状，国 家高度重视，相继出台了互联网+行动、无车承运人等一系列政策。在这样的大背景下，一汽解放联合满帮集团，两大**企业秉承“为用户带来良好致体验”的共同理念，集各自的优势资源，行业**了自带货源的定义车，全新定义“车货”匹配，为用户提供完美的“车+货”整体解决方案，这也是行业***次让用户从消费者转变成车型设计者。 同样搭载了型号为CA6SM3-44E6N的锡柴国六13升440马力天然气发动机。青岛解放龙VH2.0手动阀

新车的下防护保险杠以及车架侧面的蹬车阶梯全部采用了铝合金的材质，能够在保证强度的同时减轻整车自重。解放新悍威驾驶室总成

“解放JH6自卸车历时五年研发，是我们基于客户对效能、舒适、节油、安全等新要求研发的新一代自卸产品，作为目前国内**的自卸车型，它拥有低成本、高出勤、高舒适等特点，是**自卸车用户的选择。”纪胜师认为，依托解放青汽强大的自主创新实力、先进的设计理念以及**国内技术开发的解放JH6自卸车，可谓是传统自卸车的换代产品，“这款动力在350至550马力之间的全新自卸产品，技术平台涵盖柴油、天然气，动力平台涵盖潍柴、锡柴等，完全能够满足渣土、工程、公路资源运输、公路复合运输四大细分市场用户的需求。”

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