贵州防夹石轮胎质量放心可靠

单导向花纹是花纹沟之间都相互连接，呈**的花纹块结构。它有很好的制动性能，较好的排水性能，雨天的稳定性能，适合于高速行驶。但是，轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。适用于高速轿车使用。

块状花纹花纹沟之间都相互连接，呈**的花纹块结构。拥有优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控 及稳定性能，雨天时良好的排水性能。但是它**的花纹块结构，耐磨性能较差。适用范围：轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。

农业和林业机械轮胎——农用轮胎主要装在拖拉机、康拜因联合收割机和农机具车辆上使用。贵州防夹石轮胎质量放心可靠

子午线轮胎的优点：

1)、接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，因而滚动阻力小，使用寿命长。

2)、胎冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿;行驶时变形小，可降低油耗3%～8%。

3)、因为帘布层数少，胎侧薄，所以其径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大。

4)、散热性能好，可适应高温、高速行驶。自重轻，滚动阻力小，节省燃油。

5)、子午线胎胎侧较薄，所以比较柔软，弹性好，减少震荡和噪音。

子午线轮胎的缺点：

因胎侧较薄，胎冠较厚，在其与胎侧的过渡区易产生裂口。侧面变形大，导致汽车的侧向稳定性差，制造技术要求高，成本也高。

胎面用来防止胎体受机械损伤和早期磨损，向路面传递汽车的牵引力和制动力，增加外胎与路面（土壤）的抓着力，以及吸收轮胎在运行时的振荡。

轮胎在正常行驶时直接与路面接触的那一部分胎面称为行驶面。行驶面表面由不同形状的花纹块、花纹沟构成，凸出部分为花纹块，花纹块的表面可增大外胎和路面（土壤）的抓着力和保证车辆必要的抗侧滑力。花纹沟下层称为胎面基部，用来缓冲震荡和冲击。

④胎侧是轮胎侧部帘布层外层的胶层，用于保护胎体，又有弹性。

胎体需要有充分的强度和弹性，以便承受强烈的震动和冲击，承受轮胎在行驶中作用于外胎上的径向、侧向、周向力所引起的多次变形。胎体由一层或多层挂胶帘布组成，这些帘布能使胎体以及整个外胎具有必要的强度。

②缓冲层（或称带束层）：斜交轮胎胎面与胎体之间的胶帘布层或胶层，不延伸到胎圈的中间材料层。用于缓冲外部冲击力，保护胎体，增进胎面与帘布层之间的粘合。子午线结构轮胎的缓冲层由于其作用不同，一般称为带束层。子午线轮胎胎面基部下，没胎冠中心线圆周方向箍紧胎体的材料层。

③胎面：外胎**外面与路面接触的橡胶层（通常，把外胎胎冠、胎肩：胎冠两侧的边缘部分、胎侧、加强区部位**外层的橡胶统称为胎面胶）。 子午线轮胎与普通斜线轮胎相比，弹性大，耐磨性好，滚动阻力小，附着性能好，缓冲性能好。

现代轿车的比较高时速一般都达150公里以上，车速越快或载重越大轮胎变形就越大，变形越大与地面摩擦所产生的温度就越高，汽车高速运行时轮胎的表面温度有时可达100℃以上，对轮胎的性能有极大的影响，直接关系到轿车的安全性，因此轿车轮胎都有安全极速代号和比较大负荷代号，不同代号的轮胎所采用的混合胶不同，承受高温和负荷的能力也会不同，因此换胎时要注意这些参数。

在驾驶车辆以低速（30KM-50KM/H）行驶时，明明平整的地面却感觉到震颤。这很大可能是由轮胎钢丝层变形所致。在遇到这样的情况时，必须立刻停止行驶，找到视察或手感变形的轮胎，予以更换，即使不具备立刻更换的条件，也必须换用备用轮胎。 1930年米其林制造了无内胎轮胎；1946年又发明了*****的子午线轮胎。江苏中短途载重汽车轮胎信赖推荐

子午线轮胎的帘线排列方向与轮胎子午断面一致，其帘布层相当于轮胎的基本骨架。贵州防夹石轮胎质量放心可靠

子午线轮胎的帘线排列方向与轮胎子午断面一致，其帘布层相当于轮胎的基本骨架。由于行驶时轮胎要承受较大的切向作用力，为保证帘线的稳固，在其外部又有若干层由**度、不易拉伸的材料制成的带束层（又称箍紧层），其帘线方向与子午断面呈较大的交角。从设计上讲，斜交线轮胎有很多局限性，如由于交叉的帘线强烈摩擦，使胎体易生热，因此加速了胎纹的磨损，且其帘线布局也不能很好地提供优良的操控性和舒适性；而子午线轮胎中的钢丝带则具有较好的柔韧性以适应路面的不规则冲击，又经久耐用，它的帘布结构还意味着在汽车行驶中有比斜交线小得多的摩擦，从而获得了较长的胎纹使用寿命和较好的燃油经济性。贵州防夹石轮胎质量放心可靠

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