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轮胎的更换要查看以下几种情况：

1、轮胎的表面磨损印记

我们都知道轮胎是凹凸不平的，有利于车子抓地，驾车安全，不过，长时间行车，轮胎表面就会磨损，凹凸面渐渐消解，甚至变得更加光滑，若是你的轮胎花纹已经受到严重磨损，就需要及时更换轮胎。确保安全驾车。

2、轮胎鼓包裂缝

汽车的支架离不开四个轱辘，轮胎是重要保障，胎压不足，就可能造成侧翻情况，**终殃及生命安全，轮胎鼓包，裂缝的情况一出现，就证明轮胎的更换时间即将来临，需要及时到修理厂更换新轮胎，才能确保驾车顺利。

3、轮胎年限已到

任何东西都是有保质期的，轮胎也是如此，车主要注意自家车轮胎说明，到了保质期限，即使轮胎看起来无恙，也不要及时更换。

轮胎划分为斜交线轮胎、子午线轮胎。子午线胎与斜交线胎的根本区别在于胎体。斜交线胎的胎体是斜线交叉的帘布层；而子午线胎的胎体是聚合物多层交叉材质，其顶层是数层由钢丝编成的钢带帘布，可减少轮胎被异物刺破的几率。

轮胎斜交轮胎的帘线按斜线交叉排列，故而得名。特点是胎面和胎侧的强度大，但胎侧刚度较大，舒适性差，由于高速时帘布层间移动与磨擦大，并不适合高速行驶。随着子午线轮胎的不断改进，斜交轮胎会基本上被淘汰。 江西金宇轮胎质量怎么样轮胎是汽车上**重要组成部件之一。

胎体需要有充分的强度和弹性，以便承受强烈的震动和冲击，承受轮胎在行驶中作用于外胎上的径向、侧向、周向力所引起的多次变形。胎体由一层或多层挂胶帘布组成，这些帘布能使胎体以及整个外胎具有必要的强度。

②缓冲层（或称带束层）：斜交轮胎胎面与胎体之间的胶帘布层或胶层，不延伸到胎圈的中间材料层。用于缓冲外部冲击力，保护胎体，增进胎面与帘布层之间的粘合。子午线结构轮胎的缓冲层由于其作用不同，一般称为带束层。子午线轮胎胎面基部下，没胎冠中心线圆周方向箍紧胎体的材料层。

③胎面：外胎**外面与路面接触的橡胶层（通常，把外胎胎冠、胎肩：胎冠两侧的边缘部分、胎侧、加强区部位**外层的橡胶统称为胎面胶）。

①胎体：又称胎身。通常指由一层或数层帘布层（具有强度、柔软性和弹性）与胎圈组成整体的（作为）充气轮胎的受力结构。

*帘布层：是胎体中由并列挂胶帘子线组成的布层，是轮胎的受力骨架层，用以保证轮胎具有必要的强度及尺寸稳定性。

*胎圈：轮胎安装在轮辋上的部分，由胎圈芯，帘布层包边和胎圈包布等组成。它能承受因内压而产生的伸张力，同时还能克服轮胎在拐弯行驶中所受的横向力作用，使外胎不致脱出轮辋。因此它必须有很高的强力，结构应紧密坚固，不易发生变形。 子午线轮胎的帘线排列方向与轮胎子午断面一致，其帘布层相当于轮胎的基本骨架。

简言之，轮胎花纹的主要作用就是增加胎面与路面间的磨擦力，以防止车轮打滑，这与鞋底花纹的作用如出一辙。轮胎花纹提高了胎面接地弹性，在胎面和路面间切向力（如驱动力、制动力和横向力）的作用下，花纹块能产生较大的切向弹性变形。切向力增加，切向变形随之增大，接触面的“磨擦作用”也就随之增强，进而减少了胎面与路面打滑或打滑趋势。这在很大程度上消除了无花纹（光胎面）轮胎易打滑的弊病，使得与轮胎和路面间磨擦性能有关的汽车性能——动力性、制动性、转向操纵性和行驶安全性的正常发挥有了可靠的保障。有研究表明，产生胎面和路面间磨擦力的因素还包括有这两面间的粘着作用，分子引力作用以及路面小尺寸微凸体对胎面微切削作用等，但是，起主要作用的仍是花纹块的弹性变形。轮胎磨损到磨耗标记处，必须予以调换。四川金宇轮胎高性价比的选择

轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。湖北矿区系列轮胎信赖推荐

判断一款轮胎要不要更换一般有以下这么几个方面：

轮胎作为汽车和地面接触的部件，属于较大的消耗品，那么轮胎上的花纹就是**快被消耗的东西，老司机会注意到轮胎的凹槽处会有几个小的橡胶凸起，如果从平视的角度可以看到凸起的话，那么就需要更换轮胎，想要知道自己的轮胎还能使用多久，找一元的硬币放在凹槽处，看能露出多少面积，露出的越多，说明轮胎使用的时间越久，磨损也越小。

很多车主在使用车辆的时候很容易忽视对轮胎的保养，也很少对轮胎进行专项养护，时间长了胎侧就会出现细小的裂缝，这已经表明轮胎开始老化，此时就需要更换轮胎。

轮胎的寿命也是由很多方面决定的，尤其是公里数，时间和轮胎本身的状况所决定，所以在开车的时候都是要注意的。

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